경기도 내 노후경유차, 지난 해 40% 감소했다

박세경 | 기사입력 2020/01/05 [15:49]

경기도 내 노후경유차, 지난 해 40% 감소했다

박세경 | 입력 : 2020/01/05 [15:49]

경기도 내 5등급 노후경유차가 지난 해 40% 가량 줄은 것으로 나타났다.

 

이는 ‘역대 최대’인 4,012억 원의 예산 지원을 통해 ‘노후경유차 저공해화 사업’에 착수한 지난 2004년 이후 16년만의 ‘최고 실적’을 기록한데다 도민 인식 개선 등의 영향으로 경유차 증가세도 크게 꺾였기 때문인 것으로 도는 분석했다.

 

5일 환경부 자동차배출가스 등급제 시스템에 따르면 도내 5등급 노후경유차 수는 지난 해 12월31일 기준 26만1,919대로 지난 2018년 12월 43만4,628대에 비해 40% 가량 감소한 것으로 집계됐다.

 

이처럼 5등급 노후경유차가 크게 감소하게 된 데는 지난 해 역대 최대의 ‘노후경유차 저공해화 사업’ 실적을 거둔 것이 큰 역할을 했다.

 

도는 해당사업을 통해 지난 한해에만 ▲조기폐차 9만8,514대 ▲DPF부착 2만191대 ▲LPG 엔진개조 3대 등 총 11만8,708대의 노후경유차 저공해화조치를 실시했다.

 

이는 지난 2016년부터 2018년까지 3년간 실적을 합친 11만7,035대(2016년 3만1,186대, 2017년 3만8,904대, 2018년 4만6,945대)를 웃도는 수치다.

 

도는 총 4,012억 원의 ‘역대 최대’ 예산 확보를 통해 적극적인 저공해화 사업을 진행한 결과, 이 같은 성과를 거둘 수 있었다고 설명했다.

 

앞서 도는 지난 해 8월 추경을 통해 당초 본예산인 1,102억 원보다 2배 이상 많은 2,910억 원의 예산을 확보한 바 있다. 여기에 도민 인식개선 등으로 경유차 증가 추세가 둔화된 점도 큰 영향을 미친 것으로 풀이된다.

 

지난 해 11월 기준 도내 경유차 대수는 240만30대로 지난 2018년 239만9,774대에 비해 256대 증가하는데 그쳤다.

 

지난 2016년 217만6,000여대, 2017년 229만여대, 2018년 239만9,000여대 등 매년 10만대 이상의 경유차가 증가해온 점을 고려할 때 경유차 증가세가 크게 꺾인 셈이다.

 

반면, 수소 및 하이브리드 등 ‘친환경 차량’은 지난 2018년 11만1,900여대에서 지난해 11월 기준 13만8,000여대로 2만6,000여대 가량 증가한 것으로 집계돼 대조를 이뤘다.

 

도는 앞으로도 지속적인 ‘노후경유차 저공해화 사업’ 추진과 도민 인식 개선 등을 통해 5등급 노후경유차가 하루빨리 퇴출되도록 할 방침이다.

 

도 관계자는 “미세먼지 걱정 없는 도 조성을 목표로 역대 최고 예산을 확보하고 지속적인 노력을 기울인 결과 노후경유차를 크게 줄이는 성과를 거둘 수 있었다”며 “앞으로도 도민들의 건강하고 쾌적한 삶을 위해 지속적으로 노력해 나가겠다”고 말했다./박세경 기자

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